Трудности проектных решений

[shamimhasan07]

Проблемы интеграции программного обеспечения
Выбор программного обеспечения зависит от конкретных задач, поставленных перед командой. Импортные решения более удобны для сложных проектов с высокими требованиями, тогда как российские продукты могут телефон украина номер быть эффективными для отдельных разделов проектирования.

По словам Ярослава Демичева, в их компании уже длительное время используются продукты Autodesk, включая Civil 3D и Revit. Это обусловлено тем, что на момент внедрения BIM в «МегаМейд» на российском рынке не было отечественных решений, удовлетворяющих все потребности проектировщиков. Использование единой экосистемы продуктов одного производителя упростило процессы координации и обмена данными.

На сегодняшний день в России есть такие решения, как Renga, Робур и КРЕДО. Однако их функционал пока ограничен, особенно по части работы с линейными объектами. В то же время в этих программных продуктах есть удобные возможности для детализации моделей (например, разбиение точечных элементов на отдельные конструкции).


Проектирование линейных объектов, таких как дороги, инженерные сети и транспортная инфраструктура, выполняется с высокой точностью и детализацией. В Civil 3D трассы и профили экспортируются в формате IFC 4.3 без серьёзных проблем, но встречаются ограничения при моделировании некоторых инженерных сетей.

Так, разработка моделей освещения и электрических сетей вызывает трудности из-за невозможности задавать несколько углов поворота без разбиения труб. Также программа не позволяет корректно моделировать некоторые объекты, например опоры освещения, из-за отсутствия их разделения на составляющие элементы (фундамент, опору, кронштейн и светильник).

Для моделирования дорог в Civil 3D используются коридоры, создаваемые на основе трасс, профилей и поперечников. Ярослав Демичев отметил, что поперечники часто изменяются, что усложняет проектирование городских дорог. Из-за этого приходится использовать универсальные элементы конструкции, создание которых отнимает много времени.

Ещё один недостаток — это ограничения функционала программы для работы с задачами по организации дорожного движения. Например, дорожные знаки и светофоры формируются в Revit, а затем интегрируются обратно в Civil 3D. Российские аналоги предоставляют более развитые инструменты для этих целей, что даёт им существенные преимущества.

Форматы экспорта данных
Экспорт цифровых моделей в формате IFC стал стандартом для предоставления данных в государственную экспертизу. После создания схемы IFC 4.3 появилась возможность учитывать особенности линейных объектов. Однако структура данных в экспортируемых файлах всё ещё оставляет желать лучшего.

Для взаимодействия с сотрудниками органов государственной экспертизы активно используется формат BCF (BIM Collaboration Format). Он позволяет работать с замечаниями непосредственно в модели, что ускоряет процесс их устранения. В продуктах Autodesk BCF интегрируется с помощью бесплатных плагинов. А вот в российские программы, по опыту Ярослава Демичева, импорт этого формата пока невозможен.

Однозначный выбор сделать нельзя
Ярослав Демичев отметил, что цифровое информационное моделирование крайне полезно для прохождения государственной экспертизы. В будущем развитие отечественных технологий и стандартизация требований позволят повысить эффективность использования BIM в России. Но пока на пути его внедрения остаётся ряд нерешенных задач:

Отсутствие единых стандартов для ЦИМ в России
Ограничения функционала программного обеспечения, как импортного, так и отечественного
Недостаточная проработка требований экспертизы
Несмотря на эти проблемы, инструменты вроде Civil 3D и отечественные аналоги уже сейчас позволяют закрыть основные потребности проектировщиков. На практике экспертиза в основном проверяет модели на наличие коллизий и соблюдение нормативных расстояний, что не требует высокой детализации модели.