虽然跨太平洋海运交通在上个旺季尤为强劲，但行业分析师也对该地区航空货运量的激增印象深刻。然而，如果这种趋势继续下去，改善机场基础设施的必要性显而易见。
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AAPA 总干事Andrew Herdman表示：“国际航空货运市场的持续扩张令亚洲航空公司备受鼓舞。此外，全球航空货运市场中，亚洲航空公司的货运量强劲增长了 10.6%。”
然而，赫德曼发出警告，敦促托运人不要自满。
“航空运输需求的持续增长显然对该行业有利，”他说。“尽管如此，在竞争激烈、成本不断上升的运营环境中，亚洲航空公司仍在继续努力提高盈利能力，全球和地区内各航空公司的业绩存在很大差异。”
展望未来，赫德曼指出，全球经济产出的广泛扩张应有助于在未来几个月维持航空货运需求的进一步增长。
他补充道：“长期前景总体上仍然乐观。”
国际航空运输协会 (IATA)在其最近关于亚太地区旺季活动的报告中得出了许多相同的结论。
“航空货运再次表现出色，”国际航空运输协会理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克 (Alexandre de Juniac)表示。“需求的快速增长意味着货运能力正在随之增长。然而，尽管货机机队的利用率更高，但这一趋势的速度已经放缓。总的来说，这对备受困扰的货运收益来说应该是个好消息，”
周期性增长高峰可能即将来临的迹象也不断出现。例如，美国的全球库存 菲律宾电子邮件列表 与销售比率已停止下降。这通常意味着为满足需求而进行的补货（这会促进航空货运）即将结束。
尽管如此，环太平洋地区的航空货运前景依然强劲，2017 年有几个月的货运量都保持了两位数的增长。国际航空运输协会目前预测 2017 年航空货运需求将增长 7.5%，即使季节性高峰已经过去，这一数字似乎仍有很大的上行潜力。
业内专家表示，所有这些消息虽然好消息，但也表明美国西海岸迫切需要改善机场基础设施。
国际机场协会 - 北美分会 (ACI-NA) 最近开展的一项研究得出结论，应尽快投入大量资金来修复现有设施并支持飞机创新。
作为西海岸的主要国际门户，洛杉矶国际机场 (LAX) 对这一研究结果表示欢迎。
“洛杉矶国际机场参与这项研究非常重要，因为它指出了我们机场和全国其他机场的长期需求，”洛杉矶世界机场集团 (LAWA) 首席执行官 Deborah Flint 表示。“所有规模的机场加起来，每年需要投资 200 亿美元来改善老化的机场和航站楼。”
洛杉矶国际机场目前正在实施一项耗资 140 亿美元的现代化项目。该项目包括大型航站楼翻修、新建中场卫星大厅和拟议的陆侧通道现代化项目，这将有助于缓解中央航站楼区域的拥堵。