编者注：每年，麻省理工学院运输与物流中心 (MIT CTL) 的供应链管理 (SCM) 硕士项目都会有大约 40 名学生完成为期一年的论文研究项目。这些学生是来自多个国家的早期职业商业专业人士，拥有 2 至 10 年的行业经验。大多数研究项目都是由跨国公司选择、赞助和合作进行的。由麻省理工学院 SCM 学生和麻省理工学院 CTL 教师组成的联合团队致力于解决现实问题。在本系列中，我们总结了最新的 SCM 研究选集。
在客户期望更快交付和更高灵活性的时代，消费品包装 (CPG)公司不断寻求发展其供应链。这要求公司检查其端到端供应链，以寻找优化成本和可视性的机会。通常，公司专注于其出站物流网络来寻找此类机会。然而，也有许多可用的方法来改进和简化入站物流网络。
一家大型 CPG 公司赞助的一项顶点研究项目研究了不同的入站物流供应网络设 马其顿电子邮件列表 计如何实现节约。创建了通用成本模型来比较当前成本和不同供应网络设计下的成本。通过将这些模型应用于不同的工厂，该公司现在可以评估哪种入站物流模型适合特定工厂以及它们可以节省多少成本。
评估设计选项
我们研究了 CPG 公司当前入站供应网络的三项设计变更。这些变更包括：
整合入站和出站交付。该方案通过使用入站送货卡车作为出站送货卡车来简化承运人要求。
供应商村。在这个方案中，我们探索将供应商设在离 CPG 公司工厂更近的地方，以集中库存并减少交货时间。
重新分配近场流动和存储。第三个方案是更有效地分配仓库内的原材料和成品存储，以实现更好的端到端产品流动。
虽然每种设计都会对物料流产生重大影响，但它们可以作为提高供应链效率的方法。设计 1 可以减少承运人的空载里程，从而降低运输成本。设计 2 可以降低所需的安全库存水平，并可能降低搬运和仓储成本。设计 3 也可以同样降低库存和搬运成本。