2 月份美国进口货物总量为 1,099,310 件，同比增长 29.3%，同时比 2019 年 2 月增长 20.1%，今年迄今增长 25.9%，达 2,338,297 件。同时，集装箱货运进口量为 2,464,007 TEU（20 英尺当量单位），同比增长 20%，当月同比增长 17.8%，达 5,270,966 TEU。该公司表示，1 月和 2 月的累计出货量有助于“消除”农历新年从亚洲进口时间的影响，与 2020 年同期相比增长了 17.9%。
在产品方面，Panjiva 报告了 2 月份的进口数据如下：
- 非必需消费品增长 38.2%，1 月份同比上涨 26.3%；
- 消费电子产品增长 28.5%，1 月份同比上涨 17.2%；
- 家居用品增长 41.8%，1 月份
同比上涨 34.4%； - 医疗保健和必需消费品分别增长 46.3% 和 38.2%；
- 工业进口总额增长 19.2%； -
金属和电气元件进口分别增长 21.9% 和 6.3%
从原产地来看，Panjiva 表示，从中国的进口同比增长 23.8%，从中国以外的亚洲进口同比增长 7.2%，该公司表示，这是自 2020 年 8 月以来首次出现个位数增长，这归因于日本（下降 39.1%）和新加坡（下降 8.3%）的出货量下降。欧洲对美 伯利兹电子邮件列表 国的出货量表现稳健，增长了 11.5%，低于前几个月。
Panjiva 研究总监克里斯·罗杰斯 (Chris Rogers) 在接受采访时表示，考虑到持续的进口积压和拥堵程度，尤其是洛杉矶港和长滩港，这批强劲的进口数据并不令人感到意外。
“在情况恢复正常之前，需要解决这个问题，”他说。“在进行年度比较时，我们需要非常谨慎，部分原因是农历新年的时间……而且从下个月开始，我们将开始看到前一年数据受到新冠肺炎疫情的影响。我们需要谨慎对待这些比较。”
罗杰斯解释道，从3月份的数据来看，不难判断为何进口拥堵程度依然严重，并指出，从2020年第四季度以及1月和2月的日均进口数据来看，2月份日均进口量为88,000 TEU，仅比前四个月的日均进口量低3%。
“如果你考虑一下源源不断的货物流入，你就会发现这就是你正在处理的问题，”他说。“在这方面确实没有显著的缓解。在正常年份，日均出货量将比当前水平下降约 6% 至 10%，按连续下降计算。当然，最近几个月进口量激增在一定程度上与拥堵有关，但也存在一个问题，即零售商是否预计消费者会花掉部分刺激计划支票……或者将其存起来用于度假。在正常年份，如果有巨额减税，你会认为人们会将其中至少一部分花在商品上，零售商会希望增加库存。