在新冠疫情爆发、美国大选和英国脱欧前夕对欧洲供应链的展望也对美国物流经理产生了影响。研究人员指出：“欧盟贸易表现不及全球平均水平，7 月份出口下降 11.3%，。”
罗杰斯表示：“未来与美国的贸易关系将在很大程度上取决于美国大选的结果。特朗普获胜可能意味着因数字服务税和碳边境税而征收更多关税，而拜登政府可能会达成一项广泛的贸易协议，但不会立即实现。无论美国大选结果如何，世贸组织改革都有可能实现，但距离目标还有很长的路要走。”
罗杰斯和 Panjiva 团队补充道，欧盟与英国的贸易协议不太可能在今年年底前达成，这将对供应链产生严重影响。由于法国对巴西环境政策的担忧，欧盟与南方共同市场国家（阿根廷、巴西、巴拉圭和乌拉圭）的贸易协议很可能无法获得批准，这将使汽车行业失去机会。
与此同时，麻省理工学院教授尤西·谢菲指出，英国与欧盟的关系持续恶化。“暂时忘掉即 Canada电子邮件列表 将发生的关税中断，”他说，“想想现在边境检查的情况。卡车被堵在长达一英里的交通堵塞中等待检查，而且看不到任何缓解的迹象。这是一场即将发生的黑天鹅事件。”
关税仍带来负面影响
对于国际贸易和物流公司BPE Global总裁贝丝·普莱德 (Beth Pride ) 来说，USMCA 仅仅代表“北美自由贸易协定 2.0”，她认为特朗普政府推动通过该协定只是一项象征性成就。
“尽管该协议与北美自由贸易协定并无实质性区别，但对于贸易界来说，在不到 60 天的时间内实施新流程、程序并进行系统性变革，并且最终指示是在贸易协定生效前不到 24 小时发布的，这是一个重大挑战，”普莱德说。
Pride 还指出，企业面临的最大问题是，新的原产地规则的关税表直到最后一刻才公布。“这导致进口商、出口商和软件开发商陷入了激烈竞争，”她说道。“由于 USMCA 与 NAFTA 非常相似，企业需要相对较快地获得 USMCA 认证并对其运营进行必要的更改。截至撰写本文时，该计划正在运行，企业能够利用这项自由贸易协定。