俄罗斯都必须尊重马里乌波尔平民和武装部队接受人道主义救援物资的权利，例如来自红十字国际委员会和中立国的物资。这样的任务也可以从地中海发起，因为向马里乌波尔运送人道主义援助的船只被允许通过土耳其海峡，而根据《蒙特勒公约》第 19 条，土耳其海峡只对交战军舰关闭（见此处）。
马里乌波尔救援物资运输面临的危险
虽然在陆地上围绕被围困的沿海城市建立的人道主义走廊已被证明是无效的，但在海上建立一条走廊将有可能使其能够向其平民和乌克兰武装部队成员提供人道主义救济。然而，这会给运送人道主义援助的船只带来直接风险。 2 月和 3 月，黑海发生了多起针对中立商船的袭击，其中包括一艘悬挂巴拿马国旗的货船Helt，该船由一家爱沙尼亚公司所有，据报道被俄罗斯海军扣押并用作人盾，掩护其军舰在敖德萨附近的行动，直到 2022 年 3 月 3 日沉没（见此处和此处）。其他袭击针对的是悬挂马绍尔群岛国旗、由土耳其拥有 加纳资源 的散货船Yasa Jupiter （见此处）、悬挂摩尔多瓦国旗、由乌克兰拥有的化学品油轮Millenial Spirit（见此处）和悬挂孟加拉国国旗的散货船Banglar Samriddhi（见此处）。
根据上述媒体报道，乌克兰声称俄罗斯应对这些袭击负责。这些船旗国中没有一个援引《联合国宪章》第 51 条规定的（潜在）自卫权来回应非法使用武力。如果俄罗斯对为马里乌波尔运送人道主义救济物资的商船发动袭击，中立国可能会面临更大的公众压力，要求其对冲突进行军事干预。重要的是要得到俄罗斯的保证，即它为为马里乌波尔运送人道主义救济物资的船只提供保护。
这篇博文是最近获得欧盟“地平线 2020”研究与创新计划资助的项目的一部分，资助协议编号为居里夫人资助协议 101018998。本文仅代表作者的观点，欧洲研究执行局 对本文所含信息的任何使用不承担任何责任。